Список грузовиков работающих на газе

Сообщить об опечатке Часто у покупателей встаёт вопрос — как отличить новый двигатель на технике ЯМЗ от двигателя, подвергнутого капитальному ремонту? Сделать это не сложно, нужно Грузовики на газу - выбор транспортных компаний В то время как многие законы требуют уменьшения выхлопных газов или использование альтернативных источников энергии, некоторые операторы Список грузовиков работающих на газе грузовики работающие на газе. К примеру, такие крупные операторы как Dillon Transport и Waste Management стали использовать грузовики на газе. Dillon Transport Компания большой сторонник использования природного газа. Она начала инвестировать в природный газ около 5 лет. Сегодня грузовики компании ездят как на жидком природном газе, так и на сжатом.

Продажа бизнеса. Экономика инноваций Здоровье. Скрыть баннеры. Autonews Lada Granta и еще 7 битопливных автомобилей из России.

У транспорта, работающего на газе, большое будущее

Газовые двигатели — двигатели, работающие на газообразных топливах, широко применяются на современном автомобильном транспорте. При этом используется сжиженный нефтяной газ СНГ , состоящий в основном из пропана и бутана, а также сжатый природный газ СПГ метан или компримированный природный газ.

Запас сжатого или сжиженного газа хранят в специальных баллонах, поэтому и автомобили, работающие на газе, называют газобаллонными. Двигатели, работающие на газовом топливе, относятся к тепловым двигателям с принудительным воспламенением рабочей смеси, т. Для дизельных двигателей газовое топливо не получило широкого распространения в силу того, что газ физически не может воспламеняться при той температуре, которую имеет сжатый воздух в цилиндрах дизеля с нормальной степенью сжатия.

Просто подвести газ к камерам сгорания недостаточно. Поэтому при переводе дизеля на газ даже теоретически невозможно использовать одно только газовое топливо без принудительного его воспламенения. Тем не менее, эта проблема оказалась преодолимой, и еще во времена СССР было найдено ее техническое решение: впрыскивать в камеру сгорания совместно газ и дизельное топливо.

При этом выгоднее подавать в цилиндры сначала газ, чтобы он хорошо перемешался с воздухом, а затем впрыснуть запальную порцию дизельного топлива. Технически любой дизельный двигатель можно переоборудовать для работы с газобаллонным оборудованием — как на нефтяной пропанобутановой смеси, так и на природном метане, без использования запальной порции дизельного топлива. Однако, в отличие от перевода бензиновых двигателей на газ, модернизация дизельного двигателя для работы на одном лишь газовом топливе потребует радикальных изменений штатной системы питания дизеля и использования системы зажигания.

Необходимо демонтировать топливную аппаратуру, и вместо нее установить систему зажигания. Форсунки меняются на свечи зажигания, и после этого монтируется газобаллонное оборудование. Газ при помощи дозатора поступает во впускной коллектор и двигатель будет работать на газовом топливе. Требования, предъявляемые к газовым топливам мало отличаются от требований к другим видам топлива для двигателей:.

Октановое число газового топлива выше, чем бензина среднее значение октанового числа — , поэтому детонационная стойкость сжиженного газа больше, чем бензина даже самого высшего качества. Это позволяет добиться большей экономичности использования топлива в двигателе с повышенной степенью сжатия.

При этом скорость сгорания газа немного меньше, чем у бензина. В результате снижаются нагрузки на стенки цилиндров, поршневую группу и коленчатый вал, что позволяет двигателю работать ровно и тихо. Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Газовое топливо не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, а также не смешивается с маслом в картере, не ухудшая, таким образом, смазочные свойства масла. В результате цилиндры и поршни изнашиваются меньше, а периодичность замены моторного масла увеличивается.

Сжатый газ также употребляется в качестве горючего, поскольку природные запасы метана колоссальны, и сложно найти более дешевое топливо для автомобильного двигателя. Сжиженный газ обычно используется в системах питания двигателей легковых автомобилей.

Переоборудовать автомобиль для работы на сжиженном газе проще и дешевле, чем для работы на сжатом. Кроме того, сжиженный газ находится в баллоне под относительно небольшим давлением примерно 1,6 МПа , а высокая степень разреженности сжатого газа требует увеличить этот показатель в раз. Поэтому для использования сжатого газа необходимы более громоздкие и тяжелые заправочные баллоны с более толстыми стенками, которые значительно повышают вес автомобиля.

И если для грузовых автомобилей и автобусов с этим неприятным фактом еще можно мириться, то для легковых автомобилей, где каждый килограмм веса на учете, использование сжатого газа менее привлекательно. Кроме того, пробег между заправками для автомобиля, работающего на сжиженном газе вдвое больше, чем для работающего на газообразном топливе. Исходя из этого системы питания с газовым топливом пока не нашли достаточно широкого применения, и используются на автомобилях, совершающих поездки в пределах городов и пригородов, т.

В сжиженных газах, поставляемых для автомобильного транспорта, по техническим причинам может содержаться некоторое количество масла, поступающего из компрессоров и насосов. Более высокая температура может привести к нежелательному повышению давления в системе подачи газа и ее разгерметизации. Они отличаются содержанием метана и азота. Основные горючие компоненты сжатых газов — метан СН4 , окись углерода СО и водород Н2 получают из горючих газов различного происхождения природных, попутных, нефтяных, коксовых и др.

Она способна выполнять множество работ при землеустройстве, в том числе при производстве строительных, земляных и дорожных работ, а также в карьерах.

Основными преимуществами такой техники является ее высокий показатель выработки и способность маневрировать. Он является основной моделью, производимой на заводе Shantui Construction Machinery Co. Китайская компания выпускает качественные машины, характеристики которых аналогичны технике этого же класса, но других производителей.

Получив такие технологии, компания предлагает высокое качество машин по приемлемой цене. Предшественником этой модели был TY Теперь выпускается новая машина Шантуй 22 на основе японских разработок модели Komatsu D85A Кроме того, Шантуй СД22 — это последнее поколение техники, основными качествами которой являются комфорт оператора и улучшенные рабочие показатели.

Допустимый температурный диапазон довольно большой, и включает климат как Причерноморья, так и Сибири. В зависимости от области применения техники, производители советуют приобретать модели с различными рабочими органами.

Они имеют следующую номенклатуру:. Также стоит обратить внимание на другие характеристики Шантуй СД 22, такие как масса техники, которая составляет 23,5 т в стандартной комплектации с отвалом вместимостью 7,5 м3. Давление на основание дает машине просесть в него на 0,54 м, поэтому при слабых основаниях или заболоченной местности лучше выбрать модифицированную модель.

При этом мощность двигателя составляет кВт. Устанавливается четырехтактный шестицилиндровый мотор объемом 14 л. Производитель его — американская компания Cummins. Оснащен двигатель водяным охлаждением и турбонаддувом. NTAC имеет мощность лошадиных сил, прямой впрыск и клапаны, расположенные в ряд.

Для уменьшения нагрузки на мотор, отключается один из насосов, вследствие чего поднимается давление в гидросистеме. Благодаря показателям мотора, бульдозер способен выдерживать как высокие нагрузки, так и тяжелые температурные условия. Модульность всех составляющих техники позволяют сократить простои и ускорить ремонт или замену частей.

Простота демонтажа и монтажа деталей, комфортная эксплуатация, экономичность машины положительно сказываются на выборе потребителей.

Траки, используемые для сборки шасси, могут иметь разную ширину и отличаться очертанием. Такая сборка позволяет увеличить проходимость и маневренность техники, причем качество основания в данном случае роли не играет.

Общее количество катков базы — 16, из которых четверть несущих, а остальные — опорные. Это позволяет бульдозеру работать на площадках с уклоном до 30 градусов. Для уменьшения вибраций и динамических воздействий на оператора, опорные катки присоединены к раме с помощью эластичных буферов.

Продолжаю раскрывать тему газообразного топлива, мы уже поговорили про метан и пропан , про поколения ГБО , но сегодня еще одна тема, которая только набирает обороты.

Будем говорить про газификацию дизельного двигателя, да-да именно ГАЗ на дизель! Вы просто не умеете его готовить!

Расскажу все, начиная от принципа работы, заканчивая стоимостью оборудования, будет и видео, так что читаем смотрим , будет интересно …. Собственно устанавливать газобаллонное оборудование ГБО или нет, это дело каждого, кстати не всегда это выгодно для личного пользования, легкового автомобиля подробно здесь. Конечно если вы скажем водитель на маршрутном такси, либо ездите с фургоном морозильником, накатываете по — километров в день для вас ГБО окупится уже после трех — четырех месяцев работы, а дальше только будет приносить прибыль.

Ведь метан или пропан намного дешевле бензина или дизеля , примерно в два раза. А современные системы ГБО позволяют расходовать почти столько же газа сколько и жидкого топлива, разница в процентах. Собственно всегда газ устанавливался на бензиновые двигатели и почти никогда по крайней мере раньше лично я такого не слышал не устанавливался на дизельные двигатели.

Все дело в том, что бензиновый и дизельный агрегаты очень сильно различаются по принципам воспламенения топлива, а также по степени сжатия. Бензиновый — поджигает топливо при помощи специальных устройств, свечей зажигания. А степень сжатия у него примерно — Дизельный — поджигает топливо благодаря большой степени сжатия в цилиндрах, здесь она около — , у него нету свечей зажигания. Если применение газобаллонного оборудования в бензиновых агрегатах не вызывает сложностей как с установкой так и с эксплуатацией , газ также поджигается свечами, а его октановое число корректируется собственным ЭБУ если взять пятое поколение.

То дизель это совершенно другая история, здесь смесь загорается от давления, но с газом такой фокус не проходит. И причин здесь масса. Как видите реализация достаточно сложная, однако на данный момент времени найдено всего два решения которые позволяют использование газа на дизельном агрегате. Полная переделка. Способ спорный и не всегда эффективный как кажется на первый взгляд. Агрегат модернизируют, чтобы он не пошел в разнос, степень сжатия снижают до — делается это для того чтобы можно было переварить октановое число в — единиц.

Устанавливается система поджога смеси, аналогично бензиновым агрегатам, то есть устанавливаются свечи. Такой мотор уже никогда не вернется к дизельному топливу. Это самый правильный и самый легкореализуемый вариант, стоит отметить — что он еще и достаточно дешев. Однако здесь нет полного отказа от дизельного топлива, в цилиндры двигателя подается как дизель так и газ, можно сказать попеременно. Стоит отметить, что можно применять как 4 поколение с метановым оборудованием, так и 5 с пропановым.

Если взять вариант с полной переделкой думаю, она мало кому интересна, но отметить стоит , стоимость может зашкаливать. Долго искал цены, но на нескольких сайтах есть информация, что от Евро! Очень не дешево. Второй вариант с Dual Fuel , дешевле, но цены также кусаются, около — Евро, или — рублей. Но плюсы здесь в том, что можно ездить как полностью на дизельном топливе, так и на комбинированном режиме.

Как мы знаем дизельные агрегаты итак достаточно экономичные, стоит ли отдавать чтобы ставить Dual Fuel? Какая выгода? Допустим, что у нас расход дизеля 10 литров на км, если взять средние цены это 35 рублей — литр, то есть рублей — км, без газа. Однако для легкового частного автомобиля, с пробегом в — км в месяц, окупаемость оборудования наступит через 60 — 70 месяцев, тут как я считаю нужно очень сильно думать.

Стоимость топлива неумолимо растет, поэтому каждый автомобилист ищет разные методы для экономии денежных средств. Первое, что приходит в голову, — установка ГБО. Как правило, эту идею владельцы дизельных машин сразу отбрасывают.

Список грузовиков работающих на газе Кто говорит, что мотор-шоу для дальнобойщиков - это скучно? Не верьте. Экспонаты и технологии крупнейшей. Список грузовиков работающих на газе. Оглавление: [Скрыть]. ТОП самых экономичных автомобилей в Украине; Метановые автомобили; Список.

Завод был основан в году как Нижегородский автомобильный завод имени В. Несмотря на то, что первые автомобили завода изготавливались по чертежам американской фирмы Ford, они уже изначально несколько отличались от американских прототипов: на ГАЗовских моделях были усилены картеры сцепления и рулевые механизмы, изменена форма радиаторов, дюймовая резьба была заменена на метрическую. Сочетая фордовские патенты с поиском и внедрением собственных решений, конструкторы ГАЗа создали обширное семейство оригинальных серийных моделей и модификаций на базе полуторки ГАЗ-АА:. Это был легковой ГАЗ-А. Таким образом, ГАЗ оказался первым автомобилестроительным предприятием в стране, выпустившим автомобилей. ГАЗ продолжал получать техническую поддержку от Ford Motor до года, когда действие договора было досрочно прекращено по обоюдному согласию сторон. Она отличалась закрытым кузовом с современным обликом и четырёхцилиндровым двигателем в отличие от Ford Model 18 со сложным в производстве восьмицилиндровым. Модель была принята для производства на ГАЗе, но с достаточно серьёзными доработками по требованиям эксплуатации в СССР, например, две поперечные рессоры заменены на четыре продольные, а двигатель оставлен 4-цилиндровым, но с увеличенной до 50 л. Этот автомобиль стал самой массовой довоенной советской легковой моделью. Первый автомобиль был выпущен в августе года. При этом ГАЗ превосходил американский аналог по многим параметрам [ источник не указан дней ].

Volvo Trucks представляет соответствующие стандарту Евро 6 тяжелые грузовые автомобили, которые работают на сжиженном природном газе и биогазе.

Рентабельность перевода транспорта на газ под угрозой. В целесообразности перехода на газомоторное топливо всегда заверяло и правительство РФ. Предприятиям предоставляют субсидии на приобретение автобусов и грузовиков, работающих на газе, и такого транспорта становилось все больше в автопарках компаний.

Каталог метановых автомобилей

Кто говорит, что мотор-шоу для дальнобойщиков — это скучно? Не верьте. Экспонаты и технологии крупнейшей международной выставки коммерческого транспорта в Ганновере могут быть интересны далеко не только тем, чья профессиональная деятельность связана с рынком грузовиков и спецтехники. И фантастических инноваций там не меньше, чем показали в Париже. Десятка стран, в которых больше всего машин на газе Американский журнал The Economist опубликовал любопытную аналитику и сравнил, где в мире газ пользуется наибольшей популярностью у автомобилистов. Больше всего автомобилей на газе в Иране naturalgasconversion.

Volvo представляет новые грузовики работающие на сжиженном природном газе

Министерство транспорта Российской Федерации. Департамент автомобильного транспорта. Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе. Руководство предназначено для руководящих, инженерно-технических работников, обслуживающего и водительского персонала, связанных с техническим обслуживанием и эксплуатацией автомобилей на КПГ; освидетельствованием автомобильных газовых баллонов для компримированного природного газа; с необходимой реконструкцией технической базы или мест хранения газобаллонных автомобилей на КПГ, обеспечивающих безопасные условия для обслуживающего персонала и охраны окружающей среды. Технико-эксплуатационные показатели автотранспортных средств, работающих на кпг. Физико-химические свойства компримированного природного газа для двигателей внутреннего сгорания. Конструктивные особенности газобаллонного оборудования автотранспортных средств, работающих на кпг. Классификация газового оборудования.

Недавно автолюбители столкнулись с неприятной особенностью бензина: дорожать по причинам, недоступным пониманию.

Несколько дней назад Дмитрий Медведев подписал постановление правительства, по которому в ближайшие годы половина общественного транспорта страны должна будет перейти на газовое топливо. В чем их принципиальное отличие? В случае утечки, метан улетучивается, а не скапливается в полостях авто и сооружениях АЗС. Метан экономичнее и почти безвреден для экологии.

ГАЗ (компания)

Газовые двигатели — двигатели, работающие на газообразных топливах, широко применяются на современном автомобильном транспорте. При этом используется сжиженный нефтяной газ СНГ , состоящий в основном из пропана и бутана, а также сжатый природный газ СПГ метан или компримированный природный газ. Запас сжатого или сжиженного газа хранят в специальных баллонах, поэтому и автомобили, работающие на газе, называют газобаллонными. Двигатели, работающие на газовом топливе, относятся к тепловым двигателям с принудительным воспламенением рабочей смеси, т. Для дизельных двигателей газовое топливо не получило широкого распространения в силу того, что газ физически не может воспламеняться при той температуре, которую имеет сжатый воздух в цилиндрах дизеля с нормальной степенью сжатия. Просто подвести газ к камерам сгорания недостаточно. Поэтому при переводе дизеля на газ даже теоретически невозможно использовать одно только газовое топливо без принудительного его воспламенения. Тем не менее, эта проблема оказалась преодолимой, и еще во времена СССР было найдено ее техническое решение: впрыскивать в камеру сгорания совместно газ и дизельное топливо. При этом выгоднее подавать в цилиндры сначала газ, чтобы он хорошо перемешался с воздухом, а затем впрыснуть запальную порцию дизельного топлива. Технически любой дизельный двигатель можно переоборудовать для работы с газобаллонным оборудованием — как на нефтяной пропанобутановой смеси, так и на природном метане, без использования запальной порции дизельного топлива. Однако, в отличие от перевода бензиновых двигателей на газ, модернизация дизельного двигателя для работы на одном лишь газовом топливе потребует радикальных изменений штатной системы питания дизеля и использования системы зажигания.

КАМАЗ на метане принцип работы двигателя

Одним из действенных методов борьбы с расходами на заправку своего авто сегодня, пожалуй, является выбор средства передвижения с экономичным двигателем. Планировалось это из расчета, что один автомобиль будет запрявляться кубическими метрами сжатого газа. А сейчас уже есть автомобили, которые заправляют и кубометров. Две таких автомобильных газонаполнительных компрессорных станций еще в х годах были построены и в Набережных Челнах. Только вот одна из них в эпоху перестройки, когда было не до газа, законсервирована. Автомобиль с длиной 8,4 метра и сантиметровым клиренсом оснащен сильным 7,2-литровым дизельным двигателем с макс. В общем, на таком авто можно с уверенностью отправляться в любую глушь кормить комаров. В нашем обзоре мы расскажем подробнее о метановых автомобилях с заводским ГБО. Речь пойдёт об автомобилях лет.

Вы точно человек?

Беспилотник может доставить дефибриллятор для пациента в зоне 12 квадратных километров в течение минут, увеличивая вероятность выживания человека с 8 до 80 процентов. Woodside намерена транспортировать сжиженный природный газ со своего завода, чтобы использовать его на карьерных самосвалах и других транспортных средствах. Компания Volkswagen заявила, что для перевозки транспортных средств между Европой и Северной Америкой, будет использовать судна на газомоторном топливе LNG, начиная с года. Литва, самая большая из трех балтийских стран - получила партию сжиженного природного газа LNG из Хаммерфеста терминала Сатоил в Норвегии. Компания Gaseous Fuel Systems Corp. Уникальность проекта состоит в том, что метан производится на биогазовой установке малой мощности, перерабатывающей отходы животноводства и просроченные продукты питания местного хозяйства. Компания Strategic Marine анонсировала о строительстве двух 70м суден, работающих на газомоторном топливе LNG СПГ , которые будут применяться для перевозки автомобилей и пассажиров.

Весной года в связи с кризисом сбыта, вызванным, в том числе, мировым экономическим кризисом, LDV Holgings попала под процедуру банкротства. Закрытие сделки должно было произойти после одобрения антимонопольными органами. В середине года данная сделка была расторгнута в связи с последствиями экономического кризиса [9]. Модельный ряд включает лёгкие и среднетоннажные коммерческие автомобили полной массой от 2,8 до 8,2 т, микроавтобусы вместимостью от 6 до 14 пассажиров, фургоны и фургоны-комби, шасси, бортовые автомобили, самосвалы, а также более модификаций: автомобили скорой медицинской помощи, школьные автобусы, автоцистерны, самосвалы, автоэвакуаторы, автолавки, лаборатории, инкассаторские автомобили, спецтранспорт для силовых структур и др. В автомобиль было внесено конструктивных изменений, применены импортные компоненты. Высокий ресурс и быстрая окупаемость автомобиля при использовании в самых разных сферах бизнеса дополняются увеличенной гарантией, низкой стоимостью технического обслуживания, высокой топливной эффективностью и лучшей ценой в своем классе. Наряду с автобусами общего пользования предприятия компании выпускают автобусы специального назначения для силовых структур, школьные автобусы, полноприводные автобусы, автобусы в северном исполнении [20]. Тяжёлые дизельные двигатели ЯМЗ предназначены для грузовых автомобилей, специальной техники, тракторов и комбайнов [23].

Прокладывайте маршрут до любой заправочной станции и пользуйтесь быстрыми ссылками для набора номера. Теперь пользоваться функционалом сайта стало еще удобнее. Попробуйте новые возможности на странице Новый зерноуборочный комбайн Гомсельмаш. В разделе "Каталог метановых автомобилей" вы можете более подробно ознакомиться с устройством и техническими параметрами нового зерноуборочного комбайна Каталог метановых автомобилей Главная Полезная информация Каталог метановых автомобилей. Калькулятор пробега Пробег на фиксированную сумму Выберите тип автомобиля. Введите планируемую сумму для заправки Бел. Пробег автомобиля на сумму 0 ориентировочно.

Из всех способов снижения расходов на топливо перевод ДВС на газ остается одним из самых притягательных мечтаний. Низкая цена, высокое октановое число, чистое и полное сгорание, огромные запасы топлива… К тому же газ метан легко получить — для многих производств он является побочным продуктом, который необходимо утилизировать. Более тяжелые пропан и бутан тоже приходится утилизировать, ведь они побочный продукт при добыче нефти, а ее пока что требуется очень и очень много. Вот только оказалось, что сжигать газ в двигателе внутреннего сгорания не так-то просто, передают Kolesa. Дорогие читатели!

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Мужик купил редкий грузовик ГАЗ-51С и отреставрировал его до идеала, recovery , restoration avto
Похожие публикации